Знатокам пикапов

[SAVOSHA]

Добрый день. Подскажите пожалуйста, стоит ли делать из пикапа ато для экпедиций, дальних поездок и бездорожья. Хочу покататься по стране.
Предположительно Мазда ВТ50. И что посоветуете сделать.

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Поставь максимально возможные АТ/ МТ колёса без лифта(31" предположительно), лебёдка 9000, стандартный силовой обвес, хардтоп на кузов. Самоблок в ЗМ . Шноркель.Дизель однозначно. Навигация, си-би. Для туризма за глаза! Трактор строить не надо!

[SAVOSHA]

Спасибо, а лифт точно не нужен?

[Недоучка]

для 31-х не нужен, главное с шириной не переборщить...
самоблок в заднем мосту там уже есть..
устриц ем на B2500

[SAVOSHA]

Я правильно понял, что гряземеситель из пикапа делать не стоит?

[Недоучка]

хмммм... вопрос терминологии
это что?


большая фотка http://photos.streamphoto.ru/0/a/2/661986d501d66e7f78f1897fbcf5f2a0.jpg
прохожие на улице считают что "гряземеситель"

лично я думаю, что для греземясителя необходимо "осетра" немного урезать, метра на полтора ...
тогда в лесу будет хорошо
а на дальняк... в самый раз будет ....

[Sержант]

Вот опять же интересная темка! ПИКАП -универсальный авто для дальнего туризма+ говны несложные помесить, если что,+ для дачи барахловозить пригодный! или не так? или универсального ничего нет? мучает меня вопроса сия , братцы!

[Недоучка]

ПИКАП -универсальный авто для дальнего туризма+ говны несложные помесить, если что,+ для дачи

не мучайся
универсального авто нет

дальний туризъм - тока при температуре не ниже нуля, ибо колбаса вся померзнеть в собачатнике, замумукаешься грызть

в сравнении с большими однообъемниками - я хихикаю када у них чон-ть в салоне проливается из багажа и пахнет, они надо мной хихикают когда идет дождь

для дачи .. говны...
тут начинаются вопросы - как закрыть кузов
а если его закрыть, то как потом положить что-то негабаритное
вообщем мрак

[Иван Александрыч/KEROSIN]

В однообъёмнике можно сочинить вторую полку и спать там и зимой и летом, в пикапе в собашнике только летом в кабинке с трудом. Высота хард-топов на кузов маленькая, не всегда удобно даже что-либо доставать! Привлекает только соотношение рабочих и жилых объёмов! Можно спокойно ехать втроём+ собака и при этом иметь за спиной цельный кузов для шмурдяка(кстати, как на ходу вынуть калабасу из шмурдячника, чтобы устроить перекус, или как её запрятать в кабинке, чтобы её не слямзял Шарик?)!

[Oleg]

Подскажите пожалуйста, стоит ли делать из пикапа ато для экпедиций, дальних поездок и бездорожья. Предположительно Мазда ВТ50. И что посоветуете сделать.

Приобрёл ентот авто 2 недели назад. Как раз для дальних странствий. Буду делать ему бодилифт, силовые бампера, предположительно съёмную лебёдку. Колёса 32-33. На данный момент успел только кунг поставить.

Общие впечатления от стандартной машины очень позитивные. Очень грамотно сделана подвеска, дорогу держит хорошо, как шоссе (легко идёт 130-140), так и разбитый грейдер. Только что вернулся из Псковской области - эргономика на высоте, за рулём можно сидеть днями. Отличная разгонная динамика. В кунг влезает огромное количество багажа! Можно увезти тонну пива!

В штатном исполнении у машины стоят стальные защиты тяг и картера, раздатки, топливного бака. 2 аккумулятора. Есть подогрев топл. фильтра.

Из недостатков
1. небольшой топливный бак, около 65 литров. Думаю об установке дополнительного в кузов.
2. Т.к. багажный отсек большой и изолирован от кабины, то при сворачивании лагеря все будут норовить положить Вам в кунг пакеты с мусором для дальнейшего их вывоза на свалку.

[Ярослав]

В однообъёмнике можно сочинить вторую полку и спать там и зимой и летом, в пикапе в собашнике только летом в кабинке с трудом... ...кстати, как на ходу вынуть калабасу из шмурдячника, чтобы устроить перекус...)!

Короче, +1

А еще никто к тебе не будет пытаться засунуть мусорные мешки в кунг! Ну, ты подумай, Олег, а куда еще как не в пикап совать мусор!

[Timophey]

+1 мусор в пикапы ))))

[Oleg]

кстати, как на ходу вынуть калабасу из шмурдячника, чтобы устроить перекус

Перекус на ходу - дурной тон и полнейшая безвкусица! Так можно дойти до супа из тюбиков и езды в памперсах. Представляю, как профессор Филипп Филиппыч Преображенский перекусывает на ходу в трясущейся машине, проливая на себя баночное пиво и роняя грубо нарезанные ломтики колбасы на брюки. Нет, наш профессор не такой! Он остановит машину, заглушит двигатель, степенно откроет багажник и откинет задний борт. Постелит на него белую скатерть, поправит воротник своей сорочки. Сервирует стол (борт) фарфором и серебром. Водка будет подана в стеклянных рюмках Закуска только высшего сорта!

[Timophey]

Так как мы твою машину уже прозвали "холодильник", полагаю, что водка будет охлажденной

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Думаю, если профессора Преображенского не выпускать из-за баранки часов эдак 10 при жёстком трафике, он, как вумный интеллегентный человек будет откусывать калабасу от цельного батона, заботливо очищенного от кожуры симпатичной стюардессой, а запивать коктейлем из соломинки вольяжно держа его в свободной руке.. При этом авто не обязательно должно ехать по зубодробильному грейдеру! А вот в лагере жрать с борта точно уж признак дурного тона.. на это есть стол и стулья.. И вообще то стеклянная тара травмоопасна! Пластик рулит!

[Sержант]

Если сравнить Л200 и Мазду 2500?
Кому отдать предпочтения? По надежности, ремонту итд?

[Oleg]

Ни то ни другое не пользовал, однако читал пикаповодский форум до галлюцинаций. У Мазды движок несколько мощнее 109 сил вместо 99 у Л200. И рессоры у Мазды идут над мостами а не под, что на бездорожье немаловажно. По ремонту Л200, пожалуй, предпочтительнее, т.к. более распространён. Такие дела.

[glebius]

ИМХО, если старый L200 то можно его предпочесть, а если новый, то предпочесть мазду.

В новом L200 не нравится объэлектроненный со всех сторон мотор с впрыском Common Rail. Также сильно удивила передняя подвеска - внешние концы приводов смотрят вверх(!), то есть машина в стоке задаунлифчена, аки стритсракерский болид. При этом лифтовать эту подвеску непросто, вместо отдельной пружины и амортизатора в ней используется сборная стойка.

[Timophey]

Простите, а у BT50 и Ranger разве не Common Rail?
Он ведь...

[Sержант]

А вот главный вопрос!!
Хватит ли движка Л200 в говнах провернуть 33 колеса , если не менять пары, оставить заводские?
Хочу ограничиться лифтом под 33МТ, силовыми бамперами и лебедкой.

[Egor]

Я сам обладатель эльки, про 33 не знаю не пробовал, а на32 все едет нормально, если с головой .
двигателя в говнах мне хватает.

[Sержант]

Я сам обладатель эльки, про 33 не знаю не пробовал, а на32 все едет нормально, если с головой .
двигателя в говнах мне хватает.

а по 32 лифтовал? и на сколько?, и надо ли переваривать рычаги коробки?

[Egor]

32 встает без переделок

[glebius]

Простите, а у BT50 и Ranger разве не Common Rail?

Собственно поэтому можно предпочесть старый L200, а не BT50. А если сравнивать с новым L200, то выигрывает BT50 из-за более внедорожной подвески. ИМХО.

[SAVOSHA]

Всем спасибо!
2Oleg, напиши пожалуйста если будут новые впечатления.

[Sержант]

Еще вопрос. Там в 1997 году и 98 есть различия во внешности Л200. А по конструкции и движкам есть разница?

[Egor]

Конечно есть можешь посмотреть
вот здесь там все подробно народ обсасывает
http://www.pickupclub.ru/

[Sержант]

Я там был никак с форумом не разберусь. Заковыристый очень

[Pavel (Def)]

Всем спасибо!
2Oleg, напиши пожалуйста если будут новые впечатления.

У меня новые впечатления от тачки Oleg`a...
На низах нет ничего - заглох два раза сразу... На трассе - как очень неплохой бензонедопривод! Посадка водителя тоже как в недоприводе.
ЗЫ Впечатляет подкапотное пространство с честным движком, двумя аккумуляторами и кучей свободного места для творчества.
Думаю из него с кунгом строится вполне пригодный экспедиционник!

[SAVOSHA]

Всем спасибо!
2Oleg, напиши пожалуйста если будут новые впечатления.

У меня новые впечатления от тачки Oleg`a...
На низах нет ничего - заглох два раза сразу... На трассе - как очень неплохой бензонедопривод! Посадка водителя тоже как в недоприводе.
ЗЫ Впечатляет подкапотное пространство с честным движком, двумя аккумуляторами и кучей свободного места для творчества.
Думаю из него с кунгом строится вполне пригодный экспедиционник!

Спасибо.

[Капитан Улитка]

На http://www.pickupclub.ru/ гдето читал что запчасти на Л200 дорогие очень, а турбина, коробка, вобще запредельно, сам незнаю. Но вроде как там большиноство за Л200, но они там все по асфальту ездят и очень радуются что на них под 180 гоняют. Мазда для бездорожья получше будет.

[Egor]

На этом сайте мало людей, которые знают матчасть автомобиля.

[aws77]

Основная проблема новых пикапов - электроника на дизеле - появились мозги и куча датчиков. на мазды и форды (старые, новые - без разницы) 31я- резина ставится нормально только с небольшой подрезкой пластика и подкруткой торсионов. И еще на маздах фордах и новой эльке интеркулер висит внизу - плохо защищен. При бодике кузова за счет опускания движка с рамой относительно кузова можно воткнуть кулер как на старой эльке сварху движка - знаю живой вариант.
По элькам - в старую влазят без переделки 32 колеса (у меня 235/85/16), в новую 33-и - 255/85/16.
На прошлой неделе вернулся с Кольского и карелии - прошел по маршруту Умба - Октябрьский - Ревда на своей эльке. Как экспедиционник вполне адекватная машина. Из переделок усиленные рессоры добинсон - поставил из-за допбака на 150 литров, обвес АРБ и аммв кони хевитрак. На аммы хочу обратить внимание - очень способствуют езде по грейдерам и преодолению триальный препятсятвий, так как сильно уменьшают раскачку и клевки по отношению к штатным - особенно на загруженном авто.

[Капитан Улитка]

Если неошибаюсь, то на Л200 Common Rail а на МаздаФордах ТНВД, что придаёт относительной дешевизне и Уверенности последних. Боюсь основная проблема новых дизелей именно Common Rail, т.к. электрика всётаки тоже ноечень хорошо, но ещё всётаки позволяет заливать каку.

[aws77]

Ошибаешься капитан . И на маздофордах новых коммонрейл

[Капитан Улитка]

aws77, да ты прав . извеняюсь http://www.mazda.ru/Showroom/BT-50/Performance/.