гелевая АКБ

[Voenmost]

Встал вопрос о замене аккумулятора. Есть ли смысл покупать гелевый?
Машина оборудована электролебедкой. Если кто использует, какие "+" и "-"?

Игорь

[Саша(ABV)]

Имеет.
Можно сажать в ноль, не заморачиваясь, что он рассыпица.
Можно ставить в салон - не взорвется, не прольется.
Быстро заряжается, но это и минус при слабом гене, токи зарядки при глубоком разряде первые 10-20мин. могут быть под 100а.

[Pavel (Def)]

Ну хорошо! Вот два:
http://www.off-road-shop.ru/product_inf ... 7b6e0dfe57

http://www.off-road-shop.ru/product_inf ... 7b6e0dfe57

Вроде одно и тоже. И цена одна, а амперчасы разные. Это что значит, какой, собственно брать-то?

А вот этот вообще 50 амперчасов, но зато хорошо заводит на морозе... Но вот вопрос: а лебедку он также хорошо вертеть будет? Это как-то связано - заводка и лебедка + дополнительный свет?

http://www.off-road-shop.ru/product_inf ... 7b6e0dfe57

Ничего в этом электричестве не смыслю

[Саша(ABV)]

когда мы покупали, то нам рассказывали, что все дело в раскрученном бренде, поэтому оптима дороже, мы взяли 75 ку морскую http://www.off-road-shop.ru/product_info.php?cPath=147&products_id=837&osCsid=bb1a16beee918fab40f1eb7b6e0dfe57 на десять баков дороже, разница только в дополнительных клеммах с барашками, т.к. акка стоит в салоне между сидениями, то к ним удобно цеплять компрессоры, преобразователи,...

[Alex_DFG]

Имеет.
Можно сажать в ноль, не заморачиваясь, что он рассыпица.
Можно ставить в салон - не взорвется, не прольется.
Быстро заряжается, но это и минус при слабом гене, токи зарядки при глубоком разряде первые 10-20мин. могут быть под 100а.

Согласен, по поводу больших токов выражаю сомнение (реле-регулятор имеет токовую защиту).
У меня стоит ProComp HDX и волговский гена. Все нравится.

[Саша(ABV)]

Сань, я немного неправильно выразил свою мысль, просто при 110 амперном гене, аккку восстановится быстрее чем при 55 амперном, а для кислотника - пофиг, ему надо часами сосать десятую своей емкости.

[Перец]

У меня стоят два гель и Варта 100 а.ч. Вот в Белгороде и в Твери разряжал оба! Гель тянет на себя будь-здоров! Приходилось стоять и курить, пока...
Зы: Аккум хорошо, но его заряжать надо чем то!
ЗыЗы: Я сейчас себе ставлю второй - родной УАЗ на 65 А +бычковский на 90 А, причем большой будет заряжать гель, а маленький Варту.
Сань! Какие мнения по данному вопросу?
С уважением!
__________________
Перец.

[Alex_DFG]

Сань, я немного неправильно выразил свою мысль, просто при 110 амперном гене, аккку восстановится быстрее чем при 55 амперном, а для кислотника - пофиг, ему надо часами сосать десятую своей емкости.

Да, правильно.
Был случай когда свой акк высосал лебедкой в 0, так что завестись не мог (не заметил как потерял зарядку, щетки зависли) . Прикурили, завелись. Через 20 мин мой аккум мог уже заводить сам и крутить лебедку.
И еще. Возил с собой запасной кислотный. Старенький, но вполне живой и заряженный. Однажды он умер, осыпался от тряски.

[Саша(ABV)]

Валер, даже не знаю, что сказать. Я не сторонник сложной сильнотоковой схемы коммутации на трофийном авто, в экспедиционнике это еще может быть и оправдано, а тут, уставший, вымотавшися, щелкнул не тем тумблером и машина сгорела нафиг. Просто паралелить два гены - надо изучать вопрос, не факт, что это можно, разводить силовую проводку, с возможностью подключать к разным генам разные акку - уменьшается ообщая надежность.

[Перец]

Сань! Помнишь я задавал вопрос по поводу одновременного включения геля и варты? Разные были советы, но все же я их включил одновременно и ничего! По этому глаза боятся, а руки делают! А что тебя беспокоит? У меня стоят соленоиды к каждому из них приведу по силовому + от ген и общее возбуждение. Если еду на гель, то зарядка от 90 А идет на прямую и общую сеть и если надо переключиться на варту - жмак соленоидом и в путь. И если включить все одновременно то ток зарядки в первую очередь будет приходить на аккумы, а потом в общую сеть.
Зы: Сегодня вечером все и опробую!
С уважением!
____________________
Перец.

[Саша(ABV)]

Сань! Помнишь я задавал вопрос по поводу одновременного включения геля и варты? Разные были советы, но все же я их включил одновременно и ничего!

Не исключено, что поэтому у тебя и не хватило тока на соревнования, т.к. твой гель был изначально недозаряжен, у них разные номинальные напряжения, у гелек около 14 а у кислоты около 13, но это так, теория. Раз тебе так нарвится - то и слава богу.

[Саша(ABV)]

И если включить все одновременно то ток зарядки в первую очередь будет приходить на аккумы, а потом в общую сеть.
Перец.

Так не бывает.:-) Ток не ходит в первую и вторую очередь.:-)
Паралелить два гены да еще с разными характреистиками - надо думать, или пробывать, расскажи потом что сгорит.:-)

[Voenmost]

Саш, а он у вас один стоит? Хватает?
Не ну конечно понятно, что два лучше, но с одним-то как? ездить можно?.


Игорь

[Саша(ABV)]

Он стоит вторым, первый кислотный, на штатном месте, он еще свежий, выкидывть жалко, оба с общим плюсом и оторванной землей через дистанционники. Пользуем, заряжаем по очереди, можно незадумываясь сажать гельку лебедой, зная, что второй полон и всегда заведешься, а в паузах, на остывание мотора лебеды, гелька успевает частично подзарядиться. В принципе, на марафоне, нам его хватило, что бы самим залебедиться в болото 300метров и обратно, а потом протащить еще один уазик 150 метров до твердой земли, после чего напруга начала сползать ниже 10 вольт и появилась реакция лебеды на педаль газа.

[Voenmost]

Да, думаю, что его и поставлю.
Игорь.

[Саша(ABV)]

Сорбственно, про него я и писал, у нас точно такой же.

[Перец]

Вот поставили второго гену! Пока полет нормальный! На холостых в сети 14 Вольт. Ампераж пока не замерял!
Зы: Эксплуатация пакажет!
С уважением!
___________________
Перец.