Трудно быть штурманом?

**BiZON** » 18 май 2006, Чт 12:43

... что скажете?

**SASHKA** » 18 май 2006, Чт 12:50

нет, штуман холявшик

я пилот.

**Romik** » 18 май 2006, Чт 12:56

BiZON писал(а):... что скажете?

Вот прочти - все станет ясно

http://www.dorogi.net/gagarin_vybor.shtml

**Inka** » 18 май 2006, Чт 14:05

Штурманом быть труднее, чем пилотом.

Я пилот. ;)

**Kerosinka/Kyzya** » 18 май 2006, Чт 14:23

Romik писал(а):
BiZON писал(а):... что скажете?

Вот прочти - все станет ясно

http://www.dorogi.net/gagarin_vybor.shtml

даааа, сразу возникает вопрос- а что тогда еще должен делать пилот, кроме как управлять машиной?
все штурман, и бегать, и кормить, и палатку ставить, и веселить....... ох, бедные, мы - штурмана

**Mike The** » 18 май 2006, Чт 14:29

Kerosinka/Kyzya писал(а):
все штурман, и бегать, и кормить, и палатку ставить, и веселить....... ох, бедные, мы - штурмана

А пилот должен иметь машину... обычно это сложнее :wink:

**Romik** » 18 май 2006, Чт 14:40

Kerosinka/Kyzya писал(а):
Romik писал(а):
BiZON писал(а):... что скажете?

Вот прочти - все станет ясно

http://www.dorogi.net/gagarin_vybor.shtml

даааа, сразу возникает вопрос- а что тогда еще должен делать пилот, кроме как управлять машиной?
все штурман, и бегать, и кормить, и палатку ставить, и веселить....... ох, бедные, мы - штурмана

Пилоту еще труднее - ему нужно слушать штурмана

Наверно все согласяться - что это еще сложнее.

**SASHKA** » 18 май 2006, Чт 14:50

Ромик я с тобой согласен

**Vit_Pajero** » 18 май 2006, Чт 15:26

Mike The писал(а):А пилот должен иметь машину... обычно это сложнее

Чаще машина имеет пилота :lol:

**Луноход** » 18 май 2006, Чт 16:18

Это какой пилот попадется...

Еще зависит от специфики соревнования. Если это чистое ориентирование, то командовать проще, чем выполнять команды. А если это трофи, то у штурмана работа грязнее.

**BiZON** » 18 май 2006, Чт 21:25

Inka писал(а):Штурманом быть труднее, чем пилотом.

Я пилот. ;)

Зато, насколько я понял, намного увлекательней

))

**Arina** » 18 май 2006, Чт 23:36

BiZON писал(а):
Inka писал(а):Штурманом быть труднее, чем пилотом.
Я пилот. ;)
Зато, насколько я понял, намного увлекательней :)))

самое время ответить, что "каждому своё" (с)

**Заяц** » 19 май 2006, Пт 00:38

имхо, если штурману тяжело, значит он хороший штурман, а если ему легко - он ленивый штурман. Хороший штурман всегда знает, что надо делать, и его не надо пинками выгонять из машины, чтоб он брод проверил - сам выйдет и проверит.

Хотя, с другой стороны, если учитывать, что труд ленивого человека всегда похож на подвиг, может и не все так просто...

**BiZON** » 19 май 2006, Пт 08:36

Вот почитал 10 правил

А реально - то такие штурманы есть? Представил штурмана весом менее 50 кг вытягивающего авто из брода вместо лебедки, а тем временем на берегу поставлена палатка, крело-качалка у костра, ящик холодного пива (летом) (водки - зимой) на костре готовится нежный шашлык из баранины, в палатке сухой спальник, средство от комаров, грелка, рядом с палаткой, поодаль от костра, маленький коврик 1,5 на метр на котором с любовью вышиты слова: "Любимому штурману на день рождения! Пилот"

**SASHKA** » 19 май 2006, Пт 12:01

Vit_Pajero писал(а):
Mike The писал(а):А пилот должен иметь машину... обычно это сложнее

Чаще машина имеет пилота

И с тобой Виталик согласен

**Inka** » 19 май 2006, Пт 15:44

BiZON писал(а):Вот почитал 10 правил А реально - то такие штурманы есть?

Есть, есть! Вот я считаю своего штурмана практически идеальным! ;)
Одна неувязочка - тяжелый очень ;)) И бегает, медленно, зато, правда, долго!

Заяц писал(а):имхо, если штурману тяжело, значит он хороший штурман, а если ему легко - он ленивый штурман. Хороший штурман всегда знает, что надо делать, и его не надо пинками выгонять из машины, чтоб он брод проверил - сам выйдет и проверит.

Соглашусь целиком и полностью! Зайцу - респект за правильную формулировку.

**BiZON** » 19 май 2006, Пт 19:56

Как говорил Б.Бритва из фильма Г.Ричи "Снетч" : "Тяжесть это хорошо, тяжесть это надежно

))

будучи и пилотом и штурманом (ну не одновременно, конечно), скажу так (для начала как штурман) - если пилот не дятел, то ничего сложного в штурманстве нет. Самое сложное - это построить пилота, шобы он был как шелковый. Если пилот дятел, то пиши пропало, лучше сразу вешаться на лебедочном тросу на ближайшем дереве. И вообще пилоты эти - редкие халявщики, трусы и лентяи :lol:

Как пилот скажу - штурману легко и непринужденно с хорошим пилотом. Ибо пилот думает не тольо о том, "как бы побыстрее тут проехать и поменьше руль крутить", а еще и о том, скока штурману придется бегать если все же не проедем-с. Самое сложно для пилота - это построить штурмана, чтобы он знал что делать и не ленился. И чтобы не орал. И вообще... штурмана эти... умники хреновы, тока пальцем тыкать и умеют, а как брод разведать , так сразу: "давай лучше ходом, а там разберемся", лентяи одним словом и трусишки... :lol:

**igor158** » 22 май 2006, Пн 17:36

черный дембель писал(а):И вообще... штурмана эти... умники хреновы, тока пальцем тыкать и умеют, а как брод разведать , так сразу: "давай лучше ходом, а там разберемся", лентяи одним словом и трусишки...

Заяц писал(а):Хороший штурман всегда знает, что надо делать, и его не надо пинками выгонять из машины, чтоб он брод проверил - сам выйдет и проверит.

Брод - броду рознь. Если каждую мелкую лужу щупать, то скорость передвижения будет низкой и будем возвращаться из поездок только утром...

Количество работы у штурмана зависит от:

1.Сложности трассы.
2.Подготовленность авто.
3.Навыки пилота.
Последнее наверное самое важное, а то знаем мы некоторых, которые даже на подготовленной машине "садятся" на пустом месте.
Но и обратное тоже плохо. Так можно за всю поездку и не вылезать из машины, если дорога слишком простая и не по классу авто. Тогда совсем скучно и штурман толстеет и это тоже плохо. Читали советы по "выбору штурмана" и про 50 кг его веса? :-)

Ещё можно разделить штурманов на ПРО (специально подготовленные и снаряжённые) и И.О. (Исполняющие обязанности штурмана по случаю)

Те, которые ПРО, должны иметь, как минимум: хорошие сапоги, карты местности, полноценную навигацию, непромокаемую одежду (чтоб под дождём бегать и не промокнуть/заболеть) и ещё некоторые мелочи типа фонаря, рации, и т.п. С фонарём надеюсь понятно, чтоб ночью работать с картами, лебёдкой и тп. Рация, чтоб давать полноценные команды пилоту и чтоб его(штурмана) можно было легко найти в нужный момент.
Ещё одно деление на ТЕХНИЧЕСКИХ и НАВИГАЦИОННЫХ штурманов. Одни хорошо работают с лебёдкой, джеком и пр. А другие лучше пользуют GPS, карты и быстрее находят точки.

**sergey32** » 23 май 2006, Вт 11:46

Думаю пилоту сложнее. управлять автомобилем в радость, но слушать советы штурмана по управлению- тяжкое наказание :lol:

**BiZON** » 23 май 2006, Вт 13:06

Вобщем, пилот и штурман, насколько я понял - это как муж и жена - вроде бы одно дело делают, но постоянно выясняют кто в доме хозяин

))

**Inka** » 23 май 2006, Вт 13:29

BiZON писал(а):Вобщем, пилот и штурман, насколько я понял - это как муж и жена - вроде бы одно дело делают, но постоянно выясняют кто в доме хозяин ))

Теперь вы представляете, насколько нам сложно? ;)))

**Nemodniy** » 23 май 2006, Вт 15:26

BiZON писал(а):Вобщем, пилот и штурман, насколько я понял - это как муж и жена - вроде бы одно дело делают, но постоянно выясняют кто в доме хозяин ))

Да нет, тут всё ясно. Правда некоторым пилотам на осознание этого факта требуется несколько серьёзных ремонтов.

**Mike The** » 24 май 2006, Ср 12:30

BiZON писал(а):Вобщем, пилот и штурман, насколько я понял - это как муж и жена - вроде бы одно дело делают, но постоянно выясняют кто в доме хозяин ))

Просто, они на протяжении маршрута никак не могут решить кто сегодня будет девочкой :wink:

**Timophey** » 24 май 2006, Ср 13:05

Или другими словами надо решить, кто пелот, а кто пелотка

**Кир** » 24 май 2006, Ср 14:42

Прочитал 10 правил и пришел к выводу, что хороший Штурман это тот кто соответствует этим правилам и в конце гонки оставит пилота в живых.

Трудно быть штурманом?

Трудно быть штурманом?

Re: Трудно быть штурманом?

Re: Трудно быть штурманом?

Re: Трудно быть штурманом?

Re: Трудно быть штурманом?

Re: Трудно быть штурманом?

Re: Трудно быть штурманом?

Кто сейчас на конференции

На Майские в Мышкин (2011)

Псковская область ноябрь 2010

Jeep-Hard: Стрельчиха 2010

Фото от Gan