Удлинение тяги Понара на 61 Патруль

[Sergey]

В результате установки удлиненных пружин с аммортизаторами, а потом еще и проставок под пружины, машину значительно перекосило на правый бок У кого есть опыт удлинения тяги Понара на 61-м Патруле подскажите как это делается. Причем если с задней вроде все понятно-она прямая и ровная как лом - снимаешь, пилишь, подбираешь трубу по внутр. диаметру, равному наружному диаметру тяги , обвариваешь, ставишь обратно. То с передней ничего не понятно - кривая, прямых участков мало. Может кто уже решал эту проблему или какая из тюнинговых фирм делать научилась

[full time]

В результате установки удлиненных пружин с аммортизаторами, а потом еще и проставок под пружины, машину значительно перекосило на правый бок У кого есть опыт удлинения тяги Понара на 61-м Патруле подскажите как это делается. Причем если с задней вроде все понятно-она прямая и ровная как лом - снимаешь, пилишь, подбираешь трубу по внутр. диаметру, равному наружному диаметру тяги , обвариваешь, ставишь обратно. То с передней ничего не понятно - кривая, прямых участков мало. Может кто уже решал эту проблему или какая из тюнинговых фирм делать научилась

Вот, может поможет http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. ... opic=23802

[Bacchus]

а перенести крепление невозможно?

[Alex_DFG]

С передней поступают также как с задней. Есть регулируемые вставки в панары. Ставят все сервисы, занимающиеся этими машинами, например http://www.autorezon.ru/ (рекомендую) или 4x4shop.ru
Если перекосило сильно, дело не в панарах. Пружины имеют маркировку правая-левая. Если все соблюсти, то это ошибка. Пружины промаркированы, как правило, для праворульных машин. Надо ставить наоборот, правую на левую сторону, левую на правую.

[Sergey]

Спасибо за советы - перенести крепление - нужно подумать, всетаки заводская сварка как то надежнее. Попробую списаться с Иркутском.

[Bacchus]

Спасибо за советы - перенести крепление - нужно подумать, всетаки заводская сварка как то надежнее. Попробую списаться с Иркутском.

Про патруль не скажу, на джипе переваривать ничего не приходится, просто сверлишь дыру в 2х сантиметрах от родной и все.
А вообще логика интересная, резать и варить тягу - это нормально, а резать и варить крепление - плохо :-)

[Rocker]

Лифтовал свой Рокки переносом мостов под рессоры (150мм.). Переднюю ТП пришлось немного выпрямить , кронштейн крепления на мост изготовить новый и перенести. Конструкция испытана ивполне жизнеспособна (сварка не хуже японской). Если заинтересовало 89169169127 Александр

[Слик]

Спасибо за советы - перенести крепление - нужно подумать, всетаки заводская сварка как то надежнее. Попробую списаться с Иркутском.

Например: http://media.club4x4.ru/2007/06/09/toyo ... 70_mm.html