Экспедиция на "ПОЛЮС ХОЛОДА"

[OFF-ROAD,ekb]

Мой ответ уважаемым участникам конференции…

Наше решение между Мной и Пашей – касается только нас и тех людей кто в тот момент был с нами. Он правильный сделал выбор –вернуться назад.

По ряду технических причин мы на период от Якутска – Хандыга – Оймякон – Якутск
Остались без интернета и связи. У Инмарсата кончилась зона покрытия сигнала для спутникового модема и телефона. У ГлобалСата – спутники цепляли краем своей орбиты на 10 сек. И пропадали опять на 5минут, батарейка на морозе замерзает за 5 минут. Все приходили с улицы с замершими руками и без результата связи.

В гостинице был тлф. Только односторонний, на него нам Семен из Якутска сразу перезвонил как только ему стало известно что с Павлом и ребятами все в порядке они находятся в г.Хандыга –машина в теплом боксе отогревается – опять в очередной раз замерз топливопровод. (Кстати у Павла это происходило через день, у других машин ниразу).

[OFF-ROAD,ekb]

Ответ уважаемой Конференции от Евгения Корбута и Людмилы Печорской:
Впечатления от Полюса холода от экипажа Дискавери 2.
Подготовка машины была стандартной: смена всех жидкостей, масел, ТО всех агрегатов Утеплили верх капота и мотор, заклеили изолоном все «ненужные» стекла кроме лобового и передних дверей, отключили стеклоподъемники кроме водительского. Убрали задние сиденья – получилась хорошая лежанка. Установили в салоне воздушный Airtronic, жидкостный отопитель установлен в автоматическом режиме, утеплены дополнительными уплотнителями все двери. Этого хватило, чтобы комфортно доехать до Томтора (Оймякона) и обратно. Проблем с замерзанием топлива не было. Везде не зависимо от названия солярки добавляли антигель Кастрол. Всю дорогу ехали в легкой одежде и трекинговых ботинках. Стекла не затягивало, температура двигателя была всегда в норме, и из печки шел горячий воздух. Воздушным отопителем не пользовались, т.к. не было необходимости, пробовали запустить при –54, не получилось. Тормоза вели себя, как и у всех машин: «тупили». Амортизаторы выдержали: «пробивали» только передние, задние почти не беспокоили.
В час ночи 01.01.2007 на дороге между Томтором и Оймяконом спустило заднее колесо. Поменяли запаску при –57. Замерзает все, появляется страх перед холодом, начинаешь плохо соображать. При движении запаска хрустела о снег, слышно было на километр. Поехал быстрее, примерно 20 км/час, она рассыпала как стекло, везу домой, как сувенир.
Пятидесятиградусные морозы страшны для техники, а не для людей. Пожив несколько дней на полюсе холода, стал, как якут, спокойно относиться к морозу. По утрам каждый день делал пробежки по пояс раздетым. С Людмилой отметили Новый год купанием при –57 градусах в незамерзающем ручье. Очень приятная процедура!!!
С техникой все сложнее. Очень переживал за электронную начинку автомобиля. Она выдержала, как и сам Дискавери 2.

Корбут Евгений и Людмила Печорская.

[OFF-ROAD,ekb]

Ниже опубликую все те релизы кот. неудалось выставить вовремя в интернет из-за отсутствия связи....

[OFF-ROAD,ekb]

Приехали утром 29 декабря в г.Якутск, нас встретил руководитель внедорожного клуба “Мамонт” – Равиль, поставили машины в шикарный теплый бокс и все сразу приступили к ремонту машин, в основном это подвеска, у всех на Дефендерах за исключением Димкиного оборвались штоки креплений амортизаторов. Варили штоки, утепляли машины.
Пресс-конференцию в министерстве со СМИ назначили на завтра 30.12.2006г. в 11часов утра.
Провели пресс-конференцию обменялись с и.о. Министра подарками и в путь.
Мороз усилился температура воздуха –48С.
Ночевали в машинах на трассе всего 3 часа с 03ч.до 06ч. и опять в путь.

На маршруте Паша Разин встав в голову колонны стал держать скорость своей машины на федеральной трассе “КОЛЫМА” 30-40км/час. Никакие уговоры ехать его хотя бы 60км/час не возымели положительного результата. Мы с Пашей решили что колонна пойдет своим режимом движения а Павел будет нас догонять. Так как зимник по своей интенсивности движения автотранспорта напоминает проспект Ленина с шириной полотна 20метров и частыми АЗС.

Температура на Колымском тракте –57С. Педали тормоза и сцепления дубовые – просто не прожать, рулевое колесо с гидрачем работает очень туго и с запаздывает с поворотом колес, забавно смотреть что тормоз нажал, руль повернул а машина не тормозит и не рулит секунд 2-3, картина печальная, так как в итоге оказываешься совсем не там где хотел. Если машина постоит 2-3 часа на ночевке трогаемся осторожно, так как колеса квадратные, пока они разомнуться пройдет 3-5 минут.

Олег Майоров.

[OFF-ROAD,ekb]

Приехали в п.Томтор вечером в 20часов 00мин по местному температура –60С. Нам сказали местные что вчера была –62С. На машине LAND ROVER Diskovery у Евгения Корбута пробилось заднее колесо, он поставил запаску NOKIA Hokkopelitta, но предварительно постучал по ней баллонным ключем – она звенела как стеклянная итог – при езде покрышка просто раскололась, не было сделано предварительного разогрева резины.

01 января утром позвонил Семен из Якутска сообщил что Паша стоит в г.Хандыга в теплом боксе отогревает машину, опять замерзли трубопроводы.

Мы в 12часов поехали на официальный прием с концертом и национальными исполнителями народных танцев и праздничный обед от имени главы администрации п.Оймякон температура сегодня вечером –54С.

Завтра 02.01.07 – сделаем сьемку достопримечательностей в п.Тамтор, посетим музей и уезжаем обратно после обеда в 15час.00, заодно по пути заберем Пашу из г.Хандыга.

Олег Майоров.

[Ась]

Просто жесть, как она есть. Держу кулаки за Вас, ребята! Вы лучшие!!!

[Seldon]

А федеральная трасса "Колыма" летом вот такая?
http://fishki.net/comment.php?id=13808

[Oleg]

Кажись, это трасса Якутск - Тында. А трасса Колыма - это между Якутском и Магаданом. Вот тут, кстати, можно кое-что про неё прочесть http://www.x-team.ru/places/6390.html

[JEEPpopotam]

Сегодня Паша выехал с Читы, завтра должен быть у меня. Машина в порядке. Остальное узнаю по прибытии.

[Фopoceнкo]

Очень переживал за электронную начинку автомобиля. Она выдержала, как и сам Дискавери 2.

Так как ехать домой ещё далеко рекомендую прислушиваться к автомобилям... после грейдеров, а главное морозов ослабевают болты, у нас в том году, уже на асфальте, открутился передний мост вытекло масло и он сдох...

[Oleg]

Сегодня говорил с Пашей и Евгеньичем. Едут полным ходом в направлении Иркутска, планируют там быть послезавтра. Машинка ведёт себя нормально, поменяли ей за это генератор. Впечатляют масштабы расстояний - между городами никак не менее 1000 км. Завтра пойдёт 3ья неделя беспрерывной езды. Всем от них привет!

[Джавдет]

Сегодня говорил с Пашей и Евгеньичем. Едут полным ходом в направлении Иркутска, планируют там быть послезавтра. Машинка ведёт себя нормально, поменяли ей за это генератор. Впечатляют масштабы расстояний - между городами никак не менее 1000 км. Завтра пойдёт 3ья неделя беспрерывной езды. Всем от них привет!

будеш звонить, передавай привет.

[OFF-ROAD,ekb]

На сегодня Основной состав колонны из 3-х машин остался в Якутске, подремонтироваться и отоспаться. На моем Дефе-90 Вчера как только выехали домой из Якутска был в наличии только один задний амортизатор через 50км. пути - он лопнул....
Пришлось вернуться в Якутск в клуб Мамонт к Раилю весь вечер ребята переделывали из Патрулевских амов - приварили к ним от Уазовских уши на верху и воткнули в Дефендер.

Сегодня утром будем опять выезжать домой.

Алексей Макаров на TLC PRADO - уехал раньше, за ним Павел на Дефе- 110 тоже идет самостоятельно домой.

Ну а мы как туристы неторопясь все вместе двинем через Иркутск-Новосибирск-Красноярск-Екатеринбург.

Олег.[/img]

[OFF-ROAD,ekb]

Вы можете зайти на ресурс экспедиции ПОЛЮСА ХОЛОДА http://reborn.ru/?sectionid=263
там выложены релизы и небольшие фотогалереи....

Олег.

[Kombat]

Амортизаторы родные, или ARB?
Я на свой Деф90 поставил летом ARB, так менее чем через месяц у одного заднего отвалилось нижнее крепление. Пришлось пока вернуть старые, хотя на ARB заметно комфортнее.

[Kombat]

Я имел ввиду амортизаторы ОМЕ.

[Oleg]

Только что говорил с Пашей. Голос расслабленный, спокойный. Отдыхают в Иркутске в гостях у Бегемота. Пьют водку. Впервые за 2.5 недели помылись и сейчас получают удовольствие от чистоты, блеска, запаха мыла и шампуня, читают сказку "Мойдодыр". Жена завтра утренним самолётом отправляется в Москву, а Паша с Евгеньичем ещё долго будут неспешно катить по родине-матушке домой.

[OFF-ROAD,ekb]

У нас маршрут через Сковородино - Чита - Иркутск -оз.Байкал.
В Иркутске планируем заехать в гости в клуб ПРОТЕКТОР - везем им наш новый фильм "ГОРНЫЙ АЛТАЙ 2006".
На оз.Байкал в Северобайкальске не удалось поставить палатку и переночевать как настоящим туристам- шли в режиме сократить опаздывание из-за больших дневных потерь времени на ремонты.

В этот раз надеемся все сделать как надо.

Олег.

[JEEPpopotam]

На маршруте Паша Разин встав в голову колонны стал держать скорость своей машины на федеральной трассе “КОЛЫМА” 30-40км/час. Никакие уговоры ехать его хотя бы 60км/час не возымели положительного результата. Мы с Пашей решили что колонна пойдет своим режимом движения а Павел будет нас догонять. Так как зимник по своей интенсивности движения автотранспорта напоминает проспект Ленина с шириной полотна 20метров и частыми АЗС.

Температура на Колымском тракте –57С. Педали тормоза и сцепления дубовые – просто не прожать, ...... Олег Майоров.

Вы так спокойно об этм говорите!!! Но ведь он вас не догнал. И никто не интересовался по какой причине. Ни кто не вернулся ...
Вы же знали что у него практически не работали вебасты и были проблемы с перемерзанием топлива....
Что бы не случилось какие бы отношения не возникли НЕЛЬЗЯ ОСТАВЛЯТЬ ОДНУ МАШИУ НА ЗИМНИКЕ!!!!! Эти правила написаны многими жизнями.
Температура под -60!!! Отказ двигателя - и все, нет единственного источника тепла. Там даже костер не разведешь.
Им повезло, что смогли доползти до базы дорожников, а вам повезло, что до конца жизни не будет мучать совесть ...
Вы чуствуете себя героями, преодолевшими трудности... да половину из них вы сами себе создали бездарной подготовкой к сложнейшей экспедиции. Азбучная истина, но почему-то не доходит - СЕВЕР НЕ ПРОЩАЕТ ОШИБОК!

За грубость извеняться не буду. Ваше поведение непростительно.

[OFF-ROAD,ekb]

11

[OFF-ROAD,ekb]

Никому не идет на пользу - если он плюет на коллектив.
Разина мы даже на самых безлюдных зимнниках не бросали вся колонна стояла по 2-4 часа ожидая когда он закончит очередной ремонт, это всему коллективу в итоге набежало в солидное опоздание.

Но после Якутска Разин решил с нами в общей колонне не идти, по-этому он и достиг такого результата. Мы ведь не дети, и за свои поступки он сам должен отвечать.

Просто в данной экспедиции - г.Хандыга - это его ВЕРШИНА !

А я могу Вам сказать ув."Бегемот" что Север знаю не понаслышке и опыта в этом мне у вас не занимать...

[Jane]

Всем привет! Я вчера прилетела из Иркутска и уже дома! Паша и Евгеньич спокойно едут по направлению к нашему любимому городу и планируют прибыть примерно через недельку! Большое спасибо всем, кто помогал нам в дороге, очень приятно сознавать, что Север совсем не испытывает дефицита хороших людей!
Что касается последнего сообщения Екатеринбургского клуба, то вам самим не стыдно было писать такое
В Якутске никакой договоренности о том, что московский экипаж будет следовать к Полюсу холода один не было! Такая «мысль» появилась только после двухсот километров пути! при температуре -58 градусов! После этого Пашин дефендер ехал один еще столько же! А РУКОВОДИТЕЛЬ экспедиции (из ее состава никого не исключали и разговоров об этом не было) и не подумал, что случилось с «отставшим» экипажем! Ну и движение на трассе в праздничные дни было далеко не такое, «как на Ленинском проспекте»!
В итоге хочу лишь сказать, что надеюсь, все, кто когда-либо участвовал или собирается участвовать в будущем в подобных экспедициях, сделали соответствующие выводы из всего вышесказанного: ВСЕ УЧАСТНИКИ, А ОСОБЕННО РУКОВОДИТЕЛИ, ЭКСПЕДИЦИИ ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНЫ ЖИТЬ ПО ЗАКОНАМ ОФФ-РОУДА
PS: Ну а кто их не знает, тем с нами не по пути!

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Очень ждём комментариев Паши и Евгенича относительно данного инцидента.

[OFF-ROAD,ekb]

На 435км. трассы Хабаровск-Чита на Димкином Дефендере полетела левая передняя ступица колеса.

Привод в районе подшипника расплавился как пластилин, выварил подшипник и гайку ступицы.

Связались с ребятами из Читы - Александр нашел Эвакуатор должен подойти около 03часа ночи. Будем 110 деф. грузить и вести в Читу на ремонт, сама машина своим ходом идти не может.

Связались с LAND ROVEROM -Автоцентр Краснолесье из Екатеринбурга -самолетом выслали весь узел в сборе, в 08часов утра будем встречать в аэропорту.

Две машины стоят на трассе ждут эвакуатора а я поехал в Читинский Аэропорт получать груз с запчастями.

Температура на улице -35С.

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Ну и дерьмо же этот ваш ленд ровер(да простят меня поклонники этого холодильника)..Главная ошибка всей экспедиции- выбор столь безнадёжного автомобиля для достижения такой помпезной цели..Уж лучше ТЛК..гораздо лучше! Или за имидж и жизнь не жалко положить?

[Phoenix]

Lend Rover в очередной раз доказал свою непригодность для серьезных полярных экспедиций. Столько проблем со ступицами и полуосями за одну поездку это сильно.

[Kombat]

А сколько лет тому ДЕФЕНДЕРУ и какой пробег, чтобы так его хаять?

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Это не важно. Проблемы Ленд ровера "Дефендер"- это конструктивные проблемы! Сцепление, амортизаторы, полуоси, ступицы.... У меня был случай, когда деф на 36" гудриче не смог доехать до того места, где я сел на стандартной ниве и половины пути по снежной целине в парке "волен" спалив сцепление... Я выехал из той засады спустя час сам, используя доски и подручные брёвна, а дефа пришлось тащить трактором(и это не деферамба дешёвой Ниве, а упрёк дорогому дефендеру)...Это машина явно не для снега, больших колёс и долгих пробуксовок(вспомним Пашин прошлогодний опыт со сцеплением на запорошеном зимнике). Слишком дорого всё это обходится для такой коробчёнки с кривым рулём и клёпаным холодным кузовом разделеным надвое..

[Kombat]

Мой ДЕФ-90 прошел уже более 100000 км. при единственной неисправности - в 40000 заменил главный цилиндр сцепления.
Вытаскивал из песка и Патрулей, и ТЛК. И по грязи идет однозначно лучше. То что холодный, так первым делом после покупки нужно произвести шумоизоляцию, теплоизоляцию и гермертизацию салона.
Тогда и летом не жарко и зимой не холодно и пыль не летит.
В принципе, каждый кулик хвалит свое болото, да и у каждого свой вкус. А мосты сорвать и сцепление спалить - так это не вина автомобиля и не его недостаток.

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Разговор идёт о конкретных условиях эксплуатации, а именно сверххолодные районы, длительное движение по зимникам. В прошлом году были неприятные проблемы(остаться на длительном перегоне без сцепления не лучше чем заглохнуть). В этом году всё не лучше. Никто не говорит про африку или подмосковные говна. Это другая тема. По асфальту при бережливом отношении и постоянном техническом мониторинге и на уазике можно кататься долго

[RESCUER]

Поддерживаю Саныча,наши спасенские 110-е показывали себя не лучшим образом,хотя денег на тюнинг и обслугу в ARB контора не жалела никогда.
ЗЫ: Почему-то генералы от МЧС предпочитают TLC .

[JEEPpopotam]

Никому не идет на пользу - если он плюет на коллектив.
Разина мы даже на самых безлюдных зимнниках не бросали вся колонна стояла по 2-4 часа ожидая когда он закончит очередной ремонт, это всему коллективу в итоге набежало в солидное опоздание.

Но после Якутска Разин решил с нами в общей колонне не идти, по-этому он и достиг такого результата. Мы ведь не дети, и за свои поступки он сам должен отвечать.

Я не защищаю Пашу, я обвиняю тебя, как РУКОВОДИТЕЛЯ ЭКСПЕДИЦИИ. В данном случае, цель для тебя оказалась важнее жизни. Даже на обчных покатушках существует принцип - сколько в лес заехало, столько и должно выехать.
Уж если не сложились отношения, то расстаться вы должны были, выехав на большую землю.

Север знаю не понаслышке и опыта в этом мне у вас не занимать...

Тем более. Ты должен был осознавать, что приговорил их экипаж ...
Не на садовом кольце их оставил.

[Патруль]

Офф-роуд клуб Якутска "Мамонт" готов помочь Всем, кто планирует приехать в наши края ЗИМОЙ. Но только на СТАДИИ ПОДГОТОВКИ экспедиции! Только так можно гарантировать приятное и полезное пребывания в Якутии. Конечно же не откажем в помощи и тем кто упадет как снег на голову. e-mail: polarcar@sakha.ru, mobile:89142712512 Раиль, 89142701557 Семен.

[БУДКА ГЛАСНОСТИ]

2 Бегемот - +1000.

Не знаю, парни, че там было... Свечку не держал... Паша тоже не самый простой парень, у него, видать, тоже свои амбиции есть.

Знаю одно - даже если допустить, что один экипаж из колонны оказался... ну как бы это помягче... полными говнюками, которым и руку-то подать западло, они все равно люди, и прямейшая обязанность руководителя экспедиции, да и всего состава вообще, препроводить этих... говнюков... до ближайшего нормального человеческого жилья, пусть даже насильно, оставив там их наедине с собой. И только ПОСЛЕ этого продолжать намеченный путь.

Все, что писали Екатеринбуржцы я погу передать двумя фразами - мы здорово опаздывали из-за этих козлов, а они нам не давали нагнать ГРАФИК!!! Неужели график оказался важнее человеческих жизней??? Ведь эти шесть километров назад до людей они могли б и не проехать... а уж пройти их пешком в -58 и подавно было б нелегко... тем более женщине.

З.Ы. Я немножко знаю ребят... и говнюками я б их не назвал. Тем страннее все это...

З.З.Ы. Если г-н Майоров действительно ЗНАЕТ север, то он не может не знать очень распространенного выражения "За 2 часа любой замерзнет... за 3 дня любого оттают" Не ручаюсь за дословность, но как-то так.

З.З.З.Ы. 2 Керосин - я очень рад, что ты можешь помочь при поносе:), и даже согласен с тобой в твоей оценке способностей, возможностей, надежности и качестве сборки некоторых марок авто, но зачем ИМ-то (счастливым обладателям менее надежных марок) это объяснять???:) Пусть пребывают в счастливом неведении:) Иначе другие, более надежные, авто еще более подорожают:)

[Фopoceнкo]

Сегодня 09 Января, в 06:00 по МСК общался с Пашей и Евгеничем по телефону.
В этот момент они приближались к Кемерово.

В захлёб расссказывали о полученных впечатлениях... довольные едут домой.

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Влад, хлебни керосинчику!
Я думю скоро нам удастся разобраться с людьми(с техникой всё давно уже было ясно), так что пока без комментариев..

[StMD]

2 Бегемот - +1000.
Не знаю, парни, че там было... Свечку не держал... Паша тоже не самый простой парень, у него, видать, тоже свои амбиции есть.

(кусь)

З.Ы. Я немножко знаю ребят... и говнюками я б их не назвал. Тем страннее все это...

Подождать пока вернутся Беляич и Деф конечно нужно. Но лично мне уже достаточно свидетельства УЧАСТНИКА этого:

Что касается последнего сообщения Иркутского клуба, то вам самим не стыдно было писать такое!?
В Якутске никакой договоренности о том, что московский экипаж будет следовать к Полюсу холода один не было! Такая «мысль» появилась только после двухсот километров пути! при температуре -58 градусов! После этого Пашин дефендер ехал один еще столько же! А РУКОВОДИТЕЛЬ экспедиции (из ее состава никого не исключали и разговоров об этом не было) и не подумал, что случилось с «отставшим» экипажем! Ну и движение на трассе в праздничные дни было далеко не такое, «как на Ленинском проспекте»!

Т.е. как минимум один участник экспедициии считает, что их бросили.

[Timophey]

Насчет Ленд-Роверов это да- машина, мягко говоря, на пол-стоимости сложена из легенд про Кэмел-Трофи.
Вообщем-то недалека от козла по надежности. Сорри за такие резкие суждения, но про такие писецы с Тойотами надо сведения собирать с десятка полярных экспедиций, а не с одной.

2Kombat- 100000 обсуждать смешно!!!

А вот такое поведение руководителя экспедиции- совсем непонятно.
Сам был таким гавнюком- поехал как-то раз в Реконь на полуобморочном УАЗе, но никто не бросил, хотя и была не сильно холодная осень, все помогали, хрен с ними, с графиками.

[Timophey]

Инфа с полей: проезжают Челябинск, проблем нет!

Говорят, что зря тут все Лэнд Ровер ругают

[Фopoceнкo]

Насчет Ленд-Роверов.... .....писецы с Тойотами

...тоже случаются.

Как дети ей богу (а у моего папы джип ещё круче!)! может этот бред в отдельном форуме нести?

Правда, ведь до обид ужеж дело дошло! Как раз в 15:00 Общался с Пашей и Евгом (они на подступах к Челябинску)... они так серъёзно отнеслись к этой перепалке по поводу Дефендера...

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Мне кажется, что если бы не Ленд Ровер, то мы никогда бы и не узнали людей... Спасибо ему за это!
Я лично никого обидеть не хочу, по этому ещё раз извиняюсь за МОРАЛЬНЫЙ урон нанесённый ПОКЛОННИКАМ марки Ленд Ровер!
ПС. И всё равно считаю, что каждой машине своё! Ленд роверу африка, Тойоте дальний восток!

[OFF-ROAD,ekb]

Релиз от 09.01.2007.

Вчера в 23ч.40мин. Автоцентр Краснолесье – LAND ROVER отправил нам левый поворотный кулак переднего моста в сборе и уже утром 09.01.07. в 9ч.00мин. я его получил в аэропорту г.Чита.
Но не все так гладко пошло дальше….
С помощью Читинских ребят из клуба “Диверсант” –Александра Бизяева был заказан для нас эвакуатор на 435км. Тракта Хабаровск-Чита, обошлось нам это удовольствие в 16 000руб. И что же вы думаете как события развивались дальше ?
Температура воздуха –42С, эвакуатор приехал загрузил в себя нашу машинку, проехав 100км. Водитель решил долить дизтоплива из канистры кот лежала у него в кузове.
Итог-машина встала на трасе – прямо на мосту. Кое-как доставили ее в теплый бокс, отогрели солярку, выяснилось что пробит внутренний скат заднего моста. Так вот борьба с закисшими футорками длилась 3 часа. Эвакуатор прибыл в Читу только в 22ч.00мин.
Ремонт машины по замене поворотного кулака шел всю ночь до 06ч.00мин. и уже в 09ч.00мин мы смогли тронуться в путь.

Олег.

[sergey32]

Да... Прочитал я все это и сказать могу только одно, даже не сказать, а спросить. Че Вас понесло-то на север в не знакомой компании. Есть ведь проверенные в былых походах Винтики, Будка, главный. Они тоже по северу любят покататься
А тех, кто дошел до намеченной точки, хочу поздравить с победой и заказать песню Высоцкого " Если друг оказался вдруг..."
Евгеничу и Паше горячий привет. Если нужна помощь, готов вылететь на встречу и помочь добратся до дома.

[Conrad]

Нда... Почитал - очень "удивился и огорчился одновременно"... Трудно судить со стороны, не зная мнения всех сторон, но факт на лицо - в опасных для жизни обстоятельствах один экипаж был оставлен на произвол судьбы и только по счастью сумел выбраться из полной задницы. Чужой опыт ценен и показателен - явные проколы в тактике и в подготовке автомобилей для таких условий. И про топливо, и про резину, и про амортизаторы все давно известно из опыта аналогичных экспедиций, почему он не был учтен? На мой взгляд, и опыт поездок дальних поездок недостаточный - все неисправности техники фактически свелись к
а) проблемы с топливом - не проведен весь комплекс подготовительных мероприятий и непозволительно раздолбайское отношение к заправкам в пути.
б) проблемы с амортизаторами - примененные амортизаторы явно не годятся для севера. Не понял, что у них стояло - ОМЕ?
в) проблемы с недостаточным опытом - проверка ступичных подшипников в таких длинных перегонах должна проводиться регулярно. Упустили прослабление ступичной гайки и не почувствовали биение (хотя на гребенке его и трудно услышать) - результат загубленный фланец ступицы в одном случае и сварившийся подшипник в другом. Для примера - совершенно аналогичный случай был на одном из Сафари в Колымском рейде Шатуна летом 2005 г и в Монгольском рейде на ТЛК80 летом 2006. Мы в этом году в ЗР2006 за 5 ткм по крайней мере дважды протягивали ступицы на всех без исключения машинах...

[Timophey]

Паша и Женя!!!
От имени всего форума сообщаю вам, что мы любим и верим в ваш Дефендер!
Урра!!!

Все, кто тут что-то про Тойоты писали, просто не умеют бороться с трудностями!
Удачного вам продолжения пути!!!

[OFF-ROAD,ekb]

По поводу всей шумихи вокруг моего проекта – экспедиции на ПОЛЮС ХОЛОДА.
Итог - проект удался. Как сказал и.о. Министра Республики Саха на пресс-конференции – впервые к нам на машинах марки LAND ROVER и вообще на машинах прибыла экспедиция на ПОЛЮС ХОЛОДА в Новый Год в период самых низких температур –60С. Есть еще один рекорд в истории ПОЛЮСА ХОЛОДА – о чем имеются официальные записи в гостевых книгах Оймякона и Тамтора ! Участники нашей экспедиции получили массу впечатлений и прошли через ряд приключений – участниками которых они саи были…

В данном проекте были использованы все современные пиар-технологии. Как то – “белый” пиар – это сам проект его историческое и краеведческое значение и “черный” пиар – когда раздавались истерические крики в адрес руководителя экспедиции – т.е. меня за то, чего не совершилось и за те трагедии которых не было.
Это все сыграло положительную роль в рейтинге проекта до 20 000 просмотров на счетчике конфы. Это я думаю рекорд для 4х4туп.

Когда спросили журналисты мирового лидера пиар-технологий “Чего бы вы еще хотели достичь в области рекламы ?”
Он ответил “Я хочу чтобы средства массовой информаций – говорили обо мне постоянно и везде, и как исключение - хорошее”.

Олег.

[Inka]

...Это все сыграло положительную роль в рейтинге проекта до 20 000 просмотров на счетчике конфы. Это я думаю рекорд для 4х4туп.

Как вы считаете, рейтинги дороже чужих жизней?
А вы знаете, что трагедии притягивают любопытных, и если бы (не дай бог!), в вашей рекордной экспедиции,
о которой узнал сам и.о. министра республики саха,
случилось несчастье, ваш дурацкий рейтинг бы зашкалил!

А мы бы (4х4туп - как вы нас ласково назвали), наверное, от зависти бы лопнули...
Ваше счастье - что вы еще можете считать свой проект удавшимся...

[БУДКА ГЛАСНОСТИ]

Я либо перестаю чего-то понимать... либо отказываюсь во что-то верить...

[Alex_DFG]

20 000 просмотров на счетчике конфы.

Так мы заходим узнать как там Паша с Евгеничем, а ваша экспедиция к министру по интересу уже на втором плане. Так что себе эти 20000 просмотров не приписывайте.

[БУДКА ГЛАСНОСТИ]

Но в памяти Вы останетесь не как победитель, а как руководитель, бросивший неисправную машину с экипажем в шестидесятиградусный мороз.

+1000. Но "все это похоже на какую-то разводку..."