Доверяй но проверяй

**Джавдет** » 07 июн 2006, Ср 18:43

позвольте вмешаться, шноркель который на фото не преднозначен для преодоления водных преград( герметизация штатная слабая), максимум по степи на нем можно, и виноваты тут оба , сервис или продавц должен был предупредить, а хозяин хотябы подумать прежде чем в воду лезть. А на фото если не ошибаюсь Бригантина , вот она его туда и завела, а он отказать несмог :lol:

**Istomin** » 07 июн 2006, Ср 19:03

Джавдет писал(а): А на фото если не ошибаюсь Бригантина , вот она его туда и завела, а он отказать несмог

помоему это единственная его вина

**Seldon** » 07 июн 2006, Ср 20:47

Помните: женщина на корабле - к несчастию!

**Бригантина** » 08 июн 2006, Чт 09:35

ну вот и до меня добрались, поросята!!! Андрюха, но ить тебя же утопить не вышло! и ты женат к тому же... :-)))))

А на счет патруля - бывший хозяин заверил нынешнего, Аркадия, что машина полностью готова к погружению и он даже не ней нырял. Аркадий в наших кругах человек новый, к шноркелям и прочим вещам еще не привык. Но привык, что люди за базар отвечают. Сказали, машина полностью готова выездам и водным процедурам - поверил.
Выяснилось, что кинули и не по детски...

Вскрытие машины после утопления показало, что шноркель бутафорский. Гидроудара нет, слава Богу, электрику придется менять но это уже не так страшно. Неприятно другое - машина дважды битая, причем один раз сильно - тянули стойку. О чем Аркадия даже не предупредили...
Вопрос не в том, что хозяин не спец. А в том, что люди за слова не отвечают. Аркадий хочет и дальше строить машину, чтобы ездить на ней. Ему понравилась офф-роуд тусовка, вот только некоторые люди кидают на нее тень...

**Vit_Pajero** » 08 июн 2006, Чт 10:27

Бригантина писал(а):Вскрытие машины после утопления показало, что шноркель бутафорский.

А что значит "бутафорскиий"? Игрушечный что ли? Вроде "safari" :roll:

**Istomin** » 08 июн 2006, Чт 11:14

Vit_Pajero писал(а):
Бригантина писал(а):Вскрытие машины после утопления показало, что шноркель бутафорский.

А что значит "бутафорскиий"? Игрушечный что ли? Вроде "safari"

помоему небыл подключен вообще :cry:

http://netprint.ru/index.php?action=albums&what=6131117#photo

**Джавдет** » 08 июн 2006, Чт 12:06

Бригантина писал(а):ну вот и до меня добрались, поросята!!! Андрюха, но ить тебя же утопить не вышло! и ты женат к тому же... :-)))))
..

поплавать я всегда готов, а причем здесь женат?,

**sergey32** » 08 июн 2006, Чт 12:09

Странно

Я слышал от Аркадия, что Гидроудар и мертвая АКП. Машина застрахована по VIPстраховке и теперь страховая хочет не оплатить ремонт, а выкупить авто ( это для них дешевле). Проблема в том, что с него предыдущий хозяин за обвес взял более 10 т. у.е., а эти затраты не учитываются при оценке. если еще и оценка будет занижена, то попадание Аркадия составит около 20 000 у.е. По моему это проблемы старого хозяина.

**Atarik** » 08 июн 2006, Чт 14:31

Привет ДЖИПЕРЫ!

Спасибо за обсуждение моего патруля и поступков. Всегда интересно знать мнение единомышлеников. История такова. Машина была куплена на $12000 дороже базовой цены из расчёта гарантии со стороны продовца, что машина полностью готова к трофи и меет гидроизоляцию. Что получилось вы знаете. Это к стати был первый, пробный заезд в воду. А послал меня туда Андрей "серия G", который помогал предыдущему хозяину делать этот автомобиль, а не Бригантина. Поэтому конечно же ни кто не сомневался в честности и порядочности, её так не хватает на земле, продавца и ЧЛЕНА клуба nissan 4Х4.

Но на самом деле это всё ерунда. Научиться можно только на своих ошибках. Поэтому БАЛИВАРА востановим, достроим и встретимся ещё не раз в одной и той же луже. Ну а нахалы получат своё ...

**Atarik** » 08 июн 2006, Чт 14:36

Кстати, народ, а как вы фотки в профайл вставляете? :oops:

[/img]

**drcham** » 08 июн 2006, Чт 17:19

Сверху страницы открыть ссылку "профиль".

**Atarik** » 08 июн 2006, Чт 17:50

спасибо!

**Отец** » 09 июн 2006, Пт 00:47

Обходя разложеные грабли, вы лишаете себя жизненного опыта....(С)

**vlad.safari** » 09 июн 2006, Пт 09:49

Уж сколько раз твердили миру...
Доверяй, но проверяй...
Сколько раз убеждался, после любого постороннего вмешательства в ваше авто залезь сам и проверь хотя бы элементарные вещи, затяжку гаеки и прочее, а уж проверить работоспособность шнорка перед бродами это святое.
Ну и судя по фоткам человек был не один и судя по всему там были гораздо более опытные товарищи, могли бы и подсказать что и как.
Хозяин утопленника молодец, не расстраивается и готов к дальнейшему строительству авто, вот это достойно всяческого уважения.

**Semen160** » 09 июн 2006, Пт 09:59

С Владом согласен.
Когда покупаешь заправленый (со слов продавца) балон для акваланга - не забудь проверить, а есть ли там воздух!

**Atarik** » 09 июн 2006, Пт 11:54

Вопрос, а как реально проверить шноркель, без погружения? Это не акваланг...

**vlad.safari** » 09 июн 2006, Пт 12:13

Очень просто, на работающем двигателе заткнуть рукой всасывающее отверстие, если движка начнет давится и в итоге глохнет то все ок, если нет то ищи где там негерметично, попутно другой чел пусть слушает по всему шнорку и далее до самого воздушка не шипит ли где, потому как отверстие может быть и очень маленьким, но для гидроудара в длительном броду достаточным.
Кстати странно что у патруля какое то отверстие в корпусе воздухофильтра оказалось, хотя я честно говоря не знаю как там у Y61 все это устроено, на Y60 он на самом движке стоит и никаких дополнительных отверстий кроме как для входа воздуха нет. Вот у крузеров он в крыле и отвесртие это самое там есть, прадик мы так же чуть не утопили года 3-4 назад, по неопутности не проверили шнорк и поныряли по капот, в итоге в воздушке литра полтора воды, хорошо хоть гидрач не успел хапнуть.

**Джавдет** » 09 июн 2006, Пт 12:30

vlad.safari писал(а):Очень просто, на работающем двигателе заткнуть рукой всасывающее отверстие, если движка начнет давится и в итоге глохнет то все ок,.

не желательна такая проверка, может сальники коленвала всосать, потом масло ручьем, у нас на тлк 72 было так, когда в лесу листья прилипают к шноркелю.

**Atarik** » 09 июн 2006, Пт 12:30

Спасибо за инфо. К стати в данном конкретном случае по мимо движка проблемы с коробкой потому что её позухи были оставлины в крыле вместо того что бы уходить в шноркель. Вообще то хорошо что мы утонули в крыле, а не где нибудь в 200 км. от Мурманска. Сделан автомобиль левой рукой, на которой не хватает четырёх пальцев. Но выяснилось это только после эксперемента.

**vlad.safari** » 09 июн 2006, Пт 12:36

2Джавдет. Дыкть не надо держать до талого, почаял что щас движка заглохнет и все, достаточно.
2Atarik. А вот сапуны в шнорк ни в коем случае не следую выводить. Представь такую ситуевину, оборвало у тебя шланг с сапуна какой нить веткой, куда думаешь вода пойдет?

**Atarik** » 09 июн 2006, Пт 12:40

Как же тогда изолировать каробку?

**Джавдет** » 09 июн 2006, Пт 13:09

Atarik писал(а):Как же тогда изолировать каробку?

а куда выведены сапуны с мостов?, туда и от коробки и раздатки, у меня например от мостов выведены в стойки кузова, в среднюю, и заднюю, а коробка с раздаткой шланги под капотом лежат но длинные, когда надо выташить можно повыше.

**Atarik** » 09 июн 2006, Пт 13:21

про сапуны от мостов вообще пока не в курсе, а от коробки, по идеи, должны идти через капот в шноркель. Или ...?

**Джавдет** » 09 июн 2006, Пт 13:55

Atarik писал(а):про сапуны от мостов вообще пока не в курсе, а от коробки, по идеи, должны идти через капот в шноркель. Или ...?

Влад же сказал в шноркель нельзя.

**Atarik** » 09 июн 2006, Пт 14:29

то, что нельзя, он сказал, а вот куда можно, забыл. ВЛАД.....???????

**Seldon** » 09 июн 2006, Пт 16:02

можно просто под капот или в салон

**Vit_Pajero** » 09 июн 2006, Пт 16:02

Atarik писал(а):про сапуны от мостов вообще пока не в курсе, а от коробки, по идеи, должны идти через капот в шноркель. Или ...?

Можно не В шноркель, а К шноркелю притянуть хомутами и протянуть до воздухозаборника, а там концы загнуть вниз.

**Barsuk** » 09 июн 2006, Пт 23:34

Параллельно шноркелю ведуться сапуны. У меня выведены на высоту шноркеля.

**vlad.safari** » 13 июн 2006, Вт 09:30

Atarik писал(а):то, что нельзя, он сказал, а вот куда можно, забыл. ВЛАД.....???????

Вообще у сафаря сапуны с переднего моста, РК и МКП штатно выведены под капот, только с заднего моста в раму. Выводить в шнорк, как я уже и писал, их нельзя, надо поглядеть как это конкретно у тебя сделано. По уму нужно вообще магистрали от мостов (каждый в отдельности), РК и МКП разные проложить, вывести под капот (если это заводом не сделано) и сделать под капотом элементарную петлю, тогда уж водичка никак в агрегаты не попадет. Хотя у меня петли нет, система штатная осталась.

**Barsuk** » 13 июн 2006, Вт 18:24

Но если сделать петлю, я так понял для герметичности, то воздух поступать не будет! Точнее отвода не будет для испарений.

**vlad.safari** » 15 июн 2006, Чт 09:55

С какого перепугу не будет? Для эксперимента возьми любую гибкую трубку, сверни ее кольцом, можешь даже перегнуть, но чтоб проход был и подыши через нее, думаешь задохнешся?

**Barsuk** » 17 июн 2006, Сб 12:24

vlad.safari писал(а):С какого перепугу не будет? Для эксперимента возьми любую гибкую трубку, сверни ее кольцом, можешь даже перегнуть, но чтоб проход был и подыши через нее, думаешь задохнешся?

Я так понял, что петлю сделать и затянуть! Если не затягивать- тогда не задохнусь... А если затянуть, да еще и на шее... :roll:

Доверяй но проверяй

Кто сейчас на конференции

На Майские в Мышкин (2011)

Псковская область ноябрь 2010

Jeep-Hard: Стрельчиха 2010

Фото от Gan