Начинаю строить ЗВЕРЯ - 2. ПРОДОЛЖЕНИЕ

[glebius]

> Кенгур собран на сантехнических уголках с вставками.

А-а... ясно. Неспроста все углы прямые. Я пожалуй буду искать трубогиб напрокат.

[Dizel Man]

Трубогиб у меня есть, правда ручной. Посчитал что так проще. Соберу "морду" до конца - оценю результат. Может подкорректирую форму.

[Dizel Man]

Доделал бампер. Вот что вышло:

http://img76.imageshack.us/img76/6316/3dcp0180gp1.jpg

http://img208.imageshack.us/img208/1530/1dcp0178sx3.jpg

http://img529.imageshack.us/img529/4416/2dcp0185eh9.jpg

http://img71.imageshack.us/img71/1434/1dcp0188ob4.jpg

http://img257.imageshack.us/img257/495/1dcp0189mt4.jpg


Пороги тоже почти готовы. Получились весьма крепкие и не очень тяжелые. Перед установкой закрепил на местах новые топливные баки. Предварительно их обработав цинковым, быстро сохнущим мовилем.

http://img76.imageshack.us/img76/3489/3dcp0181dn2.jpg

http://img208.imageshack.us/img208/728/2dcp0177lw0.jpg

[Dizel Man]

Доделал и задний бампер-защиту. Посчитал, что для экспедиционника этой защиты от тонких стволов вполне достаточно. Да и фаркоп доступен. Хочу еще приладить к нему крепление лопаты и доп/канистры. Крепится в 2 точки. К полукольцу и к раме болтами.

http://img209.imageshack.us/img209/1833/1dcp0192hc5.jpg

[glebius]

Пороги здорово получились.

Крепятся просто обжимая раму или же есть приваренные места?

Передний изгиб - приварена гнутая секция или же трубогиб?

Какой материал пошёл на кронштейны от порога к раме, квадратная труба или швеллер (на фото не очень понятно)?

[Dizel Man]

Пороги здорово получились.

Спасибо. Обрамил их люминем - вроде сносно выглядит:

http://img355.imageshack.us/img355/651/1dcp0198yd3.jpg

http://img258.imageshack.us/img258/9158/2dcp0197af9.jpg

Крепятся просто обжимая раму или же есть приваренные места?

Сварки нет. Просто обжимают через резину толщиной 3 мм и затягиваются гайками. В предыдущих постах про "пороги" есть фотки.

Передний изгиб - приварена гнутая секция или же трубогиб?

Все "сантехника". Тут нагрузки вообще никакой. Внутрь "уголка" вставил кругляшок с приваренным гвоздем, прихватил сваркой по внутренней стенке, отрезал гвоздь, зашпатлевал. Труба закрыта полностью.

Какой материал пошёл на кронштейны от порога к раме, квадратная труба или швеллер (на фото не очень понятно)?

Квадратная труба 60 Х 30 (кажется), выше я ее описывал, плюс усилитель по верху и по низу в виде длинных треуголников от краев швеллера. Остаток при резке вертикальных 80-ок.

[Хохол]

Объясните начинающему ?
Посмотрел на фотки бампера,есть вопрос.А наше доблестные гаишники не докопаются до швеллера?В правилах есть какой-то гост на закругления.
У меня тойота-ранер,тоже пытаюсь сделать бампер,но за основу взял профиль на 200.

[Dizel Man]

Сложно предположить что может быть. Но, у меня в СТС/ПТС внесена запись о "сиденьях АУДИ и бампере РАФ". РАФ или РИФ, можно спорить, но запись есть, пусть докажут что это не он.

[Dizel Man]

Закончил "рулевую". Сама стойка от "Ниссан Патрол-160".

http://img84.imageshack.us/img84/3863/dcp0003xb9.jpg

Для ее установки пришлось изготовить переходную плиту, ибо конструктив не входил в штатное отверстие для рулевой стойки в приборной панеле. По контуру крепежного фланца вырезал отверстие в кузове, закрепил "стойку" на переходной плите через резиновую прокладку и просверлив отверстия прикрутил к кузову. Верхняя точка крепления штатная. Так выглядит неокрашенная переходная плита:

http://img117.imageshack.us/img117/2700/dcp0001sk4.jpg

А так весь конструктив в сборе:

http://img117.imageshack.us/img117/8146/dcp0005qw1.jpg

Сам карданчик стыкующийся с рулевым редуктором пришлось позаимствовать от Ниссан Террано и приварить к валу "через трубу".
Теперь тормозная система. Решено дисковые тормоза установить только на передний мост. Саму систему, как я уже писал, использовать от FORD SCORPIO (1985 -1994 г/вып). Использован будет тормозной цилиндр с модулятором давления и педальный узел.
Модулятор отдельно:

http://img365.imageshack.us/img365/3905 ... 655nd3.jpg

С педальным узлом:

http://img365.imageshack.us/img365/5518 ... 689cs7.jpg

[Dizel Man]

Приступил к тормозной системе. Пришлось изготовить новый педальный узел. На прямоугольную мет/пластину приварил педальный узел (одна педаль тормоза от авто с АКПП) от F/Scorpio, и отрезанную от УАЗовского пед/узла пед/сцепления с боковыми щеками. Далее, прорезал отверстия под глав/цил/сцепления и модулятор давления в конструктиве и кузове авто. Далее - открасил.

http://img80.imageshack.us/img80/6079/r ... 015gl4.jpg

http://img80.imageshack.us/img80/709/re ... 014ll9.jpg

http://img367.imageshack.us/img367/4071 ... 012tp1.jpg

http://img80.imageshack.us/img80/6356/r ... 010mh8.jpg

http://img367.imageshack.us/img367/4821 ... 009rq6.jpg

Правда, еще пришлось изготовить декоративную плиту со стороны моторного отсека для маскировки большого количества лишних отверстий разного калибра. Но ее покажу при полной сборке.

[Dizel Man]

Педальный узел:

http://img530.imageshack.us/img530/7844/dcp0020cp5.jpg

Все встало нормально, но есть мелкие "косячки". А именно:
- педаль сцепления на первый взгляд высоковата. Прокачаю, отрегулирую. Если не хватит штатных перестроек, переварю саму педаль;
- слегка упираются в капот оба бачка, особенно б/сцепления. Это решается заменой бачка сцепления на меньший по высоте и более широкий. Бачок "модулятора давления" возможно тоже сделаю выносным.

Девайсы с разных сторон:

http://img530.imageshack.us/img530/2162/dcp0019nl1.jpg

http://img169.imageshack.us/img169/835/dcp0022xf7.jpg

http://img530.imageshack.us/img530/9893/dcp0017fo0.jpg

[Dizel Man]

Пришлось все переделать. Педали оказались слишком "левее" от стойки руля и неудобно было их нажимать. Плюс, слишком высоко внутри для ног и в моторном отсеке - упирались бачки в капот. Сменил также саму педаль тормоза от другой модели "FS", с мех. КПП. Пришлось поискать. Жаль затраченного времени, но что тут поделаешь?!
Получилось следующее:

http://img186.imageshack.us/img186/3584/dcp0025mo1.jpg

http://img231.imageshack.us/img231/4223/dcp0029yc7.jpg

Скоро поедем!

[Dizel Man]

Решил не заморачиваться с дисковыми тормозами на заднем мосту по известным соображениям. Посему расклад следующий:
- тормозная система переднего моста с дисками 3160, суппортами от ГАЗЕЛИ, тормозными трубками ВАЗ (срощены длинная и короткая). Сами тормозные трубки идущие от модулятора давления к суппортам использованы Жигулевские, ибо не переделывать стыковочные узлы. Фланцы, проставки и болты от Fangorn (Евгений в этом форуме). Весьма неплохого качества работа!
Традиционно проточена чашка поворотного кулака и сам суппорт. Диски открасил полностью - колодки сами сотрут лишнее. Сложного и нового нет ничего, посему много писать нужды нет.
Вышло следующее:

http://img134.imageshack.us/img134/1366 ... 046xz4.jpg

http://img120.imageshack.us/img120/3987 ... 045hj7.jpg

http://img525.imageshack.us/img525/1251 ... 049pp0.jpg

Крепление тормозного шланга.

http://img530.imageshack.us/img530/5788/dcp0054wt3.jpg

[glebius]

А зачем красить диски? Всё равно всё сгорит.

[Dizel Man]

Ну, все-то не сгорит. А пока буду доделывать, не успеет заржаветь.

[Dizel Man]

Пара ссылок по тормозной системе FS. Так, для информации и понимания.

Как правильно прокачивать тормоза на Скорпио?

http://ford.msk.su/

Тормозная система

http://ford-scorpio.5go.ru/html/11_0.htm

[Dizel Man]

Установил педаль "газа". Тут тоже ничего нового: педаль "Газель", трос тоже, плюс кронштейн троса на шпильки карба. Время на установку и адаптацию троса 30 минут.

http://img530.imageshack.us/img530/6307 ... 050na3.jpg

http://img530.imageshack.us/img530/3796 ... 052vn7.jpg

http://img253.imageshack.us/img253/5435 ... 053fq3.jpg

[Dizel Man]

Следующим этапом планируется оборудование салона. Буду пробовать установить панель (сам корпус, возможно частично и приборы) приборов от FS или от Патруля 160-го. Далее монтаж рундука на весь задний (за передними сиденьями) отсек. После установки его каркаса буду обшивать все вместе "рифленкой". За задними сиденьями будет весьма небольшой зазор для ног 2 пассажиров, кои будут иногда распологаться на легкосъемных задних сиденьях. Далее остается багажник и электропроводка, и БАНЗАЙ........... Считаю дни до энаугурации прибора.

[Dizel Man]

Совсем забыл про шноркель. Сегодня изготовил переходники, благо в кузове имеется уже готовое переходное отверстие. Оно, судя по всему, под печку старой модификации. Использовал фланцы от бачка ФВУ (фильтро-вентиляционная установка) КУНГа ЗИЛ-131 для реализации угловых переходов. В качестве самой трубы, идущей вдоль лобового стекла, использовал трубу глушителя того же ЗИЛ-131. Прочная, тонкая, легкая. Диаметр оной 65 мм. "Канализацию" ставить не хочется, хотя дешево и сердито. Сам воздушный фильтр, от УАЗ-3160. Под него необходимо изготовить соответствующее крепление. Подробности завтра.

[Dizel Man]

Сам переходник. В качестве изгибов частично применены сантехуголки.

http://img523.imageshack.us/img523/5148/dcp0057uj2.jpg

Труба воздухозаборника, как я уже писал, из приемной трубы ЗИЛ-130 (131).

http://img522.imageshack.us/img522/3149/dcp0060qs6.jpg

Выход переходника на верхнюю плоскость кузова.

http://img375.imageshack.us/img375/1519/2dcp0058dp1.jpg

Выход переходника в подкапотное пространство.

http://img375.imageshack.us/img375/8615/3dcp0059ft9.jpg

Теперь крепежи в/фильтра и трубы заборника. К вечеру выложу окончательные фотки.

[дядя Паша]

Сереж, когда уже в колее встретимся?
ПС. У тебя всегда был фундаментальный подход.

[Dizel Man]

Сереж, когда уже в колее встретимся?

Привет!!! Прибор уже катается. Список работ оставшихся до энаугурации весьма быстро сокращается, так что совсем скоро. А если планируется какое мероприятие, так у меня Патруль "на ходу". Мы же полезных инициатив никогда не супротив.